Voyager 2N Light

Нововведения

• Увеличен максимальный номер объекта в протоколе EGTS
• Добавлена передача информации о транспортном средстве в протоколе EGTS
• Добавлен режим работы выхода трекера "Сигнализатор ускорения и нарушения скоростного режима"
• Поддержано новое ТС (CAN шина)
• Ограничен размер одной записи истории до 120 байт

Улучшения

• Улучшена работа навигационного приёмника
• Исправлены ошибки при передаче в протоколе EGTS
• Улучшена работа с CAN-шиной ТС

Увеличен максимальный номер объекта в протоколе EGTS

Увеличен максимальный номер объекта, который можно задать в разделе "Серверы приёма координат" для протокола EGTS. Теперь максимальный номер объекта - 4294967295.

Добавлена передача информации о транспортном средстве в протоколе EGTS

В разделе "Параметры ЕГТС" можно указать следующие сведения о ТС:

• VIN-номер (без указания VIN-номера подзапись с данными о ТС не будет передаваться на сервер);
• Категория ТС;
• Тип энергоносителя.

Добавлен режим работы выхода трекера "Сигнализатор ускорения и нарушения скоростного режима"

Выход трекера настраивается в разделе "Выходы" программы настройки.

Можно задать значения скорости и ускорения, при превышении которых на выход будет подаваться сигнал о нарушении скоростного режима.

Поддержано новое ТС (CAN шина)

Добавлено подключение CAN-шины автомобиля Ford Transit 2017 г.

Ограничен размер одной записи истории до 120 байт

Реализовано для освобождения оперативной памяти трекера.

При превышении размера записи (при выборе слишком большого количества параметров) в разделе "Состав истории" появится надпись "Сохранение невозможно! Размер записи не может превышать 120 байт!". При этом сохранение изменений будет невозможно.

Улучшена работа навигационного приёмника

Скорректирована работа навигационного приёмника. Правки вносились для Дальневосточного региона по рекомендации производителя приёмников.

Исправлены ошибки при передаче в протоколе EGTS

Были исправлены следующие ошибки:

• Некорректная передача значений VDOP, HDOP, PDOP;
• Некорректная передача даты и времени.

Улучшена работа с CAN-шиной ТС

Исправлена скорость передачи данных для автомобиля Ford Tourneo Custom 2014 г.

Нововведения

• Управление с помощью SMS-команд
• Добавлены ответы на sms-команды
• Увеличено количество событий
• Уменьшено минимальное время между точками, формируемыми по времени
• Поддержан датчик DFM-250
• Поддержаны новые ТС (CAN шина)

Улучшения

• Доработан алгоритм работы GSM модема
• Добавлено значение "Нет данных" для топливных датчиков
• Исправлены ошибки
• Добавлены новые параметры истории

Управление с помощью SMS-команд

Добавлены новые SMS-команды для управления настройками трекера и запроса его текущих настроек:

• +CONNECT_SERVER - Запрос и изменение текущих настроек сервера приёма координат;
• +PROTOCOL_TYPE - Запрос и изменение используемого типа протокола для передачи данных;
• +VR_PACK_SIZE - Запрос и изменение текущего интервала передачи навигационных данных на сервер;
• +VR_FILTER_TRACK - Запрос и изменение текущих условий сохранения точек маршрута в памяти трекера;
• +GPRS_SIM - Запрос и изменение текущих настроек GPRS-соединения;
• +GPRS_APN_AUTO - Запрос и изменение настроек автоматического определения APN;
• +VER_INFO - Запрос основной информации о трекере;
• +GET_IMEI - Запрос IMEI GSM-модема трекера;
• +GET_NMEA_RMC - Запрос навигационных данных;
• +REBOOT - Удаленная перезагрузка трекера.

Подробное описание команд приведено в руководстве по эксплуатации на трекер.

Добавлено значение "Нет данных" для топливных датчиков

Значение "Нет данных" добавлено для топливных датчиков, подключаемых по интерфейсу RS-485.

Встроенный GSM-модем

Доработан алгоритм сброса настроек модема к заводским установкам и перезагрузки трекера в случае отсутствия данных от модема. Ранее сброс осуществлялся после 10 попыток старта модема на протяжении всей работы трекера, теперь сброс производится только в случае 10 попыток старта модема подряд.

Добавлены ответы на sms-команды

При необходимости возможно включить подтверждения принятия и разбора sms-сообщений с командами настройки. Возможные ответы — ok или error.
Для включения подтверждения (ok и error) отправьте команду +VR_SMS_ANSWER=1,1
Для включения подтверждения (только error) отправьте команду +VR_SMS_ANSWER=1,2
Для включения подтверждения (только ok) отправьте команду +VR_SMS_ANSWER=1,3
Для выключения подтверждения отправьте команду +VR_SMS_ANSWER=1,0

Обратите внимание! Для отправки sms-ответов прибором требуется наличие данной опции на выбранном тарифном плане сотового оператора. Отправка sms тарифицируется отдельно и может приводить к значительному увеличению скорости расходования средств на счёте.

Увеличено количество событий

Изменён формат передачи событий от прибора в мониторинговое программное обеспечение GEO.RITM. Количество формируемых событий увеличено.

События могут быть информационные (лишь отображаются в журнале) или тревожные.

События могут по-разному отправляться в программное обеспечение, зависимости от режима работы прибора («Снят с охраны» или «Охрана»).
Допустимы:

передача при соединении с сервером — только в тот момент, когда сервер на связи;
немедленная передача — если сервер не на связи, производится попытка установить соединение;
постоянная передача до тех пор, пока сервер не подтвердит получение.

Обратите внимание! Постоянная передача до тех пор, пока сервер не подтвердит получение может приводить к полному расходованию заряда АКБ при автономной работе прибора, если сервер выключен или не отвечает. Используйте этот функционал осмотрительно!

Обратите внимание! Передача событий в новом формате ведётся только в программное обеспечение GEO.RITM версии 2.14 и выше. Для сохранения совместимости с другими версиями по умолчанию используется старый формат передачи событий.

Уменьшено минимальное время между точками, формируемыми по времени

В соответствии с ГОСТ 33472-2015 минимальное время между точками может быть установлено 1 с.

Обратите внимание! Сокращение времени между точками может приводить к значительному увеличению потребляемого трафика и ухудшению качества треков.

Поддержан датчик DFM-250

Поддержана работа с датчиком расхода топлива DFM-250. Подключение производится по шине CAN (подключите выводы датчика CANH и CANL к выводам трекера CAN-H и CAN-L соответственно). После подключения, в разделе "CAN" программы настройки трекера для параметра "Марка автомобиля" выберите значение "DFM".

Поддержаны новые ТС (CAN шина)

Добавлено подключение шины CAN следующих автомобилей:

• Volvo FM 2013 г;
• Toyota Hilux 2015 г.

Новые параметры истории

Добавлены новые параметры истории:

• "Включение навигационного приемника";
• "Включение модуля связи";
• "Регистрация в сети".

Исправлены ошибки

Исправлена ошибка, при которой прибор отключался от сервера EGTS при включенном режиме слежения, выключенной передаче на сервер Ритм и передаче тревожного сообщения. Также исправлена передача тревог в протоколе ЕГТС. Теперь используется корректная запись истории для EGTS_SR_POS_DATA. Ранее время передаваемых тревожных событий могло быть неверным.

Поддержка новой аппаратной редакции

Добавлена поддержка новой аппаратной версии прибора с дискретным выходом.

Энергопотребление

Добавлен алгоритм, по которому при выключении параметра истории "Подавление GSM" снижается потребление в режиме онлайн.

Время в приборе

Добавлен алгоритм получения времени через протокол NTP. По умолчанию используется сервер ntp4.stratum2.ru. Также Добавлен алгоритм получения времени с сервера Ритм.

SMS-оповещение

Добавлена отправка SMS-сообщений по событию и/или по расписанию. Добавлены новые SMS-запросы:

• «Получить IMEI»;
• «Получить местоположение».

Ответ присылается на номер, с которого отправлена команда. Команда исполняется при условии, если номер отправителя входит в список Инженерных номеров.

Работа с CAN-шиной ТС

Добавлена поддержка шины CAN следующих автомобилей:

• Ford Mondeo 2015 г.
• Ford Transit 2014 г.

Протокол J1708

Добавлена поддержка протокола J1708.

Определение движения

Модернизирован алгоритм определения движения.

История событий

Добавлена возможность экспорта истории в JSON. Изменён алгоритм записи в историю точек по времени: такие записи формируются в том случае, когда координаты определить не удалось.

Работа с CAN-шиной ТС

Добавлено определение статуса заведённого двигателя и состояния зажигания по данным из CAN-шины.

Добавлена поддержка шины CAN следующих автомобилей:

• Mercedes 909 (Sprinter) 2014 г.
• Toyota Land Cruiser 200 2015 г.
• Iveco Daily 2013 г.

Настройки прибора

Усилен алгоритм защиты настроек в приборе: запрещена запись настроек по умолчанию при отсутствии внешнего питания.

EGTS

Добавлена авторизация (ввод логина и пароля) при подключении к серверу EGTS Добавлено отключение передачи внеочередных тревожных сообщений в протоколе EGTS. Добавлен алгоритм шифрования данных в протоколе EGTS (ГОСТ 28147).

Базовая версия функционального программного обеспечения

Базовая версия функционального программного обеспечения включает в себя минимально необходимый для работы трекера функционал:

• Синхронизация даты и времени с часами компьютера;
• Настройка режима работы прибора: Online, Online со сбережением, Online при движении, собственные настройки;
• Настройка детализации трека;
• Отображение информации со встроенных датчиков: температуры процессора, питающего напряжения, датчика движения;
• Отображение данных со встроенных программных одометра и счётчика моточасов;
• Настройка режима работы дискретного входа;
• Настройка основного и резервного сервера приёма координат;
• Настройка точки доступа APN;
• Поддержка CAN-шины автомобилей;
• Настройка инженерных номеров;
• Отображение местоположения трекера по данным LBS;
• Поиск обновления встроенного программного обеспечения.